当前位置: 首页 » 专家说 » 风能 » 正文

汽车耦合器风扇一直都是出的同一种风力的风吗?怎么和电子风扇不一样

关注热度:78
相关推荐 你可能关注 点击排行 我要评论


热心网友:不是同一种风力。因为耦合器是随温度而变化传输力矩的。温低不转或转的慢,温高则快。电子风扇是温度传感器控制的,较为精准。

热心网友:耦合器风扇的出风量不是固定的。汽车发动机温度不同,耦合器里面的硅油粘度与量不同,跟随发动机曲轴转动的速度也就不同,风量也就不一样了。发动机温度低时,硅油的温度也低,耦合器里面的硅油量很少,虽然发动机高速旋转,但因耦合器里硅油少,无法带动风扇转动。发动机温度高,硅油热膨胀后,大量硅油进入耦合腔,在液体摩擦力带动下,风扇几乎是跟随曲轴同步转动。电子风扇是采用温度传感器来控制风扇,让风扇随发动机转速以低速或高速转动。如果从风扇的转速来说,硅油耦合式风扇随发动机温度不同,有很多种转速,而电子风扇却只有两种转速。但电子风扇更可靠,反应更快。

热心网友:不是的,耦合器工作原理为防冻液散热温度慢慢升高,耦合器里面的石蜡慢慢膨胀带动风扇运转!来进行给防冻液散热

进一步了解相关内容你可以在搜索以下相关关键词

汽车耦合器    风力汽车    风汽车    骐风电动汽车    风翔汽车官网    汽车风腔共振    风力是指风    汽车无极风扇    汽车风扇限速    汽车风扇
 
关键词: 风扇 都是

[ 专家说搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 
相关专家说推荐
0条 [查看全部]  相关评论

 
赞助商链接
赞助商链接
 
 
网站首页 | 联系我们 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言