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传言中的ES6 Coupe,能成为蔚来的“Model 3”吗?

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-12-12 17:00:49   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:583
核心提示:2019年12月12日关于传言中的ES6 Coupe,能成为蔚来的“Model 3”吗?的最新消息:“蔚来将基于ES6推出Coupe车型”。这样突如其来的一则传言,让这家在2019年广受关注的新势力造车品牌,再度登上了关注榜的前几名。为了确认消息的真实性,我们也在第一时间向蔚来汽


“蔚来将基于ES6推出Coupe车型”。这样突如其来的一则传言,让这家在2019年广受关注的新势力造车品牌,再度登上了关注榜的前几名。为了确认消息的真实性,我们也在第一时间向蔚来汽车进行求证。蔚来官方给出的回复是:“感谢对蔚来的关注,请继续关注后续消息”。从某种意义上讲,蔚来并未确定这条消息的真实性,但也并未予以否定。

此前,蔚来总裁秦力洪曾在采访中对首席出行官提到:“未来会基于NP1平台推出一款定价更低的蔚来车型。”由此我们可以大胆推断,蔚来推出ES6 Coupe的可能性并不低。

面对2019年一整年的“坎坷”,蔚来或许对于这台即将在12月年度NIO Day上发布的ES6 Coupe寄予厚望。然而对于蔚来而言,要跳出目前的窘境,Coupe车型恐怕难当大任。

蔚来在细分市场的“变道超车”?

顾名思义,Coupe的命名方式已经确定了蔚来这台疑似新车,将以轿跑式SUV的这种跨界形式与消费者见面。此前我们已经确认,新车会基于ES6与ES8的NP1平台打造,想必新车在设计理念上也并不会偏离太多。此外,从目前传递出的信息来看,ES6 Coupe将与ES6共享平台及整套动力系统,并且售价区间也不会与ES6低太多。

蔚来选择在这样的时间节点上,想来也是将竞品车型瞄向了刚刚发布的福特Mustang Mach-E,以及有可能在同期上市的特斯拉Model Y。可见ES6 Coupe的出现不单单是丰富蔚来自身的产品线,更是瞄准着国际一线大厂。也正如蔚来上市之初的理念:“将成为中国的特斯拉。”

蔚来ES6

( 蔚来ES6 )

此外,蔚来这次推出Coupe跨界车型似乎也想对燃油车跨界领域有所染指。当然,跨界SUV的市场在目前来说仍属于小众市场,消费者对跨界SUV的需求并不同于普通的燃油车型,这部分消费者购车的主要需求更多是为了满足和强调单纯的个性化。

从某种意义上这也意味着在同样的跨界市场中,新能源车与燃油车拥有相同的竞争起点。消费者可能更在意谁更能展现性格,而并非100%的实用性。纯电车型以更强的性能表现,更容易吸引这部分特定消费者。

但在传统燃油车领域中,蔚来似乎将视线瞄准了从自主品牌WEY VV7 GT、CS85 PLUS到豪华品牌的宝马X4,奔驰GLC Coupe甚至于宝马X6。不过,回顾宝马X6以及其他定位跨界SUV的车型惨淡的销量,我们基本可以得出明确的结论,即便是时下流行的跨界元素,但这种形式依旧属于偏小众群体,无法真正广泛地被中国市场所接受。

所以,蔚来ES6 Coupe的推出注定无法肩负走量的重任。这么来看,新车要取悦的不仅是性能车爱好者,还有更好资本市场。

蔚来真的需要一款Coupe吗?

回看整个2019年“蔚来故事”,这家新势力造车企业始终处于低谷期。其2019年第二季度财报,公布了其营收15.08亿元,高于市场预期的13.09亿元;第二季度归属于股东净亏损32.85亿元,高于市场市场预期的29.44亿元,去年同期亏损61.1亿元。这些数据的结合意味着自创立以来的4年时间里,蔚来汽车的亏损达到了58亿美元左右。

蔚来ES6

( 蔚来ES6 )

蔚来的亏损除了耗资巨大的服务体系外,还有高昂的研发成本。据首席出行官了解,基于NP1平台诞生的首款车型ES8,其BOM成本曾高达40万元。而接下来基于同平台的第二款车型ES6,虽BOM成本小有下降,但依旧达到了28万元。所以,ES6 Coupe必然会延续ES6的原有平台,通过更大销量来分担和控制成本。

这样的做法或许会小有成效,却并不能帮助蔚来汽车真正的实现“扭亏为盈”。而蔚来的未来更需要一款真正能撑起销量的车型。首席出行官认为,蔚来汽车目前已经初步完成了自身的品牌和产品体系建设。接下来,蔚来需要更多资金来依托现阶段成熟的技术平台,推出NP2平台,打造一辆真正属于蔚来的“Model 3”。如此一来,蔚来可以像特斯拉一样,通过一辆爆款车型实现真正的“扭亏转盈”。

只不过,现在的蔚来面对着整段“故事”的低谷,却依旧选择保持自身“西装革履”的高端形象。但光鲜的品牌背后,用于果腹的“面包”还在路上。


作者:王新宇

 
关键词: 特斯拉 宝马 奔驰


 
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